近日，公路设计院公司有关负责同志及设计代表组成专项调研组，赴康定对G4218线康定至新都桥高速公路开展了高原地区冬季施工专项设计回访。康新公司有关领导同志和中铁、川交总包部及其他参建单位相关负责人一同参加。
康新高速作为我省重点建设项目，其建设进度和质量备受关注。由于项目地处川西高原，冬季时间长，气候严寒，对路基、桥梁、隧道施工造成了极大的挑战。为确保冬季施工的安全和质量，公路设计院公司特组织此次专项设计回访活动，以深入了解施工现场情况，评估设计方案的实施效果，并为后续施工提供指导和建议。
在隧道掌子面现场，专家组对康定隧道进口的富水全风化花岗岩破碎带，贡布卡隧道出口正穿越F32折多塘次级断裂，吉拉隧道进口出现断层碎粉岩、角砾岩，吉拉隧道出口地下水发育且岩体破碎成裂隙块体结构，桑达隧道出口正穿越F32折多塘断层影响带，折多山隧道出口地下水呈浸润状～点滴状且岩体褶曲发育等一系列隧道施工风险的情况，提出了针对性的分析和研判，并在建设现场挨个掌子面开展风险提示和措施交底。
针对路基工程，专家组对塘泥坝互通软弱地基的现场处治效果，二台子互通和毛家沟综合体现场堆放的路基填料质地进行了分析，提出了试验段实施的技术建议和目标要求。
针对桥梁和结构工程，专家组强调了冬季施工的要点和注意事项，包括混凝土工程防开裂，钢结构低温环境焊接工艺，混凝土浇筑质量保障等，同时对密梁型钢组合梁的施工组织和技术问题进行了答疑。
在康新公司举行的设计回访座谈会上，公路设计院公司的各位专家基于康新高速目前的施工现状及掌握的现场第一手资料，充分评估了各标段隧道施工和洞外冬季施工方案的合理性、可行性和有效性，及时指出了存在的问题和不足，同时与总包及施工单位、监理单位等各方进行沟通，收集意见和建议，为后续施工提供改进方向。
